Vor rund zwei Jahren hab ich diesen Big Healey erstmals auf meine [backroads] gezerrt. Zufallstreffer auf einer abgelegenen Route. Nun sitze ich plötzlich mit seinem Erbauer an einem Tisch. Ja, Erbauer, nicht einfach Besitzer: Hagen Zurl. Denn das ist nicht gar so sehr ein 3000er Healey. Eher die Kreation eines eigenwilligen Handwerkers, der auf individuellen Lösungen besteht. Um Vorgegebenes umzuschreiben. Um dem Vorgefundenen neue Qualitäten einzuschreiben. Oder abzuringen.

So Kleinigkeiten wie das Versetzen des Motors hinter die Frontachse. Nebst anderer Details, die diesem fulminanten Roadster dann ein besseres Fahrverhalten geben. (Launig, daß man mit „Fahrverhalten“ gewöhnlich nicht das des Fahrers, sondern das des Fahrzeuges meint.) [WEITER]

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