Im Jahr 1961 stellte Ferrari seinen ersten Formel 1-Wagen mit Mittelmotor auf die klassischen Speichenräder. Den 156. V6-Triebwerk im Fachwerkrahmen. Wohlgeformte Haut darüber. Eine sehr prägnante Schnauze, in welcher der Kühler steckt.

Ein Bolide, den man selbst als Laie zwischen der damals drückenden englischen Konkurrenz und den immer stärkeren Porsches jederzeit erkennen konnte. Ein Schmuckstück, das ich in seiner raren Massenversion, als Hot-Wheeler, beim Wochenendeinkauf im Supermarkt entdeckt hab.

Und so steht die elegante Zwei nun in meiner Vitrine gerade so, wie man sie in Büchern findet. Fein nachgebaut, bis hin zum markanten Überrollbügel.

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